- A t/m Z
- reizen
- staten
dag 1: San Francisco - Samuel P. Taylor SPdag 2: Samuel P. Taylor SP/Point Reyes NS
dag 3: Samuel P. Taylor SP - Humboldt Redwoods SP
dag 4: Humboldt Redwoods SP - Redwood NP/Cresecent City
dag 5: Cresecent City - Grants Pass
dag 6: Grants Pass - Crater Lake NP/Prospect
dag 7: Prospect - Redding
dag 8: Redding - Lassen Volcanic NP - Susanville
dag 9: Susanville - South Lake Tahoe
dag 10: South Lake Tahoe - Mammoth Lakes
dag 11: Mammoth Lakes
dag 12: Mammoth Lakes
dag 13: Mammoth Lakes - Yosemite NP/Oakhurst
dag 14: Yosemite NP/Oakhurst - Kings Canyon NP/Visalia
dag 15: Visalia - Sequoia NP - Kingsburg
dag 16: Kingsburg - Pinnacles NM - Paso Robles
dag 17: Paso Robles - Monterey
dag 18: Monterey - San Francisco
Klik op de dag voor meer informatie. NB: In de afstanden tussen de bestemmingen, die bij de beknopte beschrijving van iedere dag worden vermeld, zijn de "omwegen" naar bezienswaardigheden niet opgenomen.
Wij hebben deze reis in 2009 in de periode van eind september tot half oktober gemaakt. Over het algemeen is het dan redelijk weer (Where to go in October). Helaas was er tijdens onze reis in de berggebieden sprake van een korte winterperiode waardoor het kamperen erg beperkt bleef; gelukkig is het in het naseizoen geen probleem om accommodatie te vinden. De sneeuwval bleef beperkt zodat de parken, die tijdens onze eerdere reizen (zie 7 en 11) niet volledig toegankelijk waren, nu wel sneeuwvrije wegen hadden.
Als je op vrijdag of zaterdag arriveert is het verstandig rekening te houden met mogelijk beperkte beschikbaarheid van accommodatie op bepaalde plekken. Zo was het op de camping in Samuel P. Taylor SP erg druk en hadden wij erg veel geluk dat er nog een plekje beschikbaar was. De 2de maandag in oktober is een nationale feestdag (Columbus Day) dus ook dan kan het op bepaalde plekken behoorlijk druk zijn.
De controle op de luchthaven in de VS was nog steeds streng. Een van onze koffers was blijkbaar verdacht en was doorzocht. Men is blijkbaar verplicht om een Notification of Inspection in de koffer achter te laten. De website van de Transport Security Administration biedt nadere informatie o.a. over "How to get through the line faster".
In Redwood NP en omgeving staan er langs de weg bordjes die aangeven of je een "Tsunami Hazard Zone" in of uit rijdt. Op het moment dat wij in dat gebied waren, werd Samoa getroffen door een Tsunami. Deze eilandengroep is gedeeltelijk Amerikaans en een dergelijke ramp kan ook gevolgen hebben voor de westkust van het vaste land van de VS. In dit geval werd er op tv wel gemeld dat het water zou stijgen maar dat deze stijging gering en niet bedreigend zou zijn. Die bordjes staan er dus beslist niet voor niets.
Zoals hierboven al aangegeven was het even winter in Californië maar viel er nauwelijks sneeuw. Echter in een aantal andere staten, waaronder Montana en Wyoming, was er nu al sprake van een sneeuwval die in hartje winter niet ongewoon is. In het midden van de VS kampten verschillende staten met overstromingen a.g.v. zware regenval; in Texas had al een jaar of 3 nauwelijks geregend en nu kwam het met bakken tegelijk.
De laatste dag van onze reis werden we geconfronteerd met de naweeën van de tyfoon die een week eerder in Japan enorm veel ellende had aangericht. Die was gelukkig inmiddels in kracht afgenomen maar er werd wel een flinke storm verwacht. Aangezien het al een tijdje vrij droog was in Californië werd er gevreesd dat er in verschillende gebieden het een en ander weg zou spoelen. Men trof dan ook allerlei voorzorgsmaatregelingen.
Andere nieuwsfeiten uit deze periode: DSB in de problemen en Obama krijgt de nobelprijs voor de vrede.